簡(jiǎn)介：智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，電腦管理可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供—種高效管理服務(wù)系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：停車場(chǎng)管理，自動(dòng)管理，發(fā)展，趨勢(shì)
1 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍
隨著國(guó)內(nèi)汽車用戶的迅猛增長(zhǎng)，在我國(guó)許多大中城市中停車問題成了一個(gè)難題，不管是辦公樓、住宅小區(qū)、公共活動(dòng)場(chǎng)所等，都存在著停車難的問題，這個(gè)在悄悄地改變著城市生活，為原本就繁忙的工作生活新添了一份“堵”，因?yàn)橥＼囯y而發(fā)生的糾紛不斷。比如老小區(qū)沒有地下車庫和較大面積的停車場(chǎng)，原本面積不大的小區(qū)便成為車輛停放爭(zhēng)相搶占的地盤。通道的拐角處、人行道邊也成為停車的地盤，小區(qū)內(nèi)到處是橫七豎八的車，小區(qū)步行的居民的通行帶來麻煩，小區(qū)停車無序。更為嚴(yán)重的是，無序停放堵塞了消防通道和主要干道，在緊急情況下，消防車輛、救護(hù)車輛等特種車無法在小區(qū)無法正常通行，給小區(qū)業(yè)主的生命、財(cái)產(chǎn)帶來安全隱患。不文明停車、停車難已經(jīng)成小區(qū)不和諧的音符。如何將這些停車場(chǎng)進(jìn)行有效、有序、省力的管理，充分發(fā)揮停車場(chǎng)的作用。這就使得智能停車管理系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（酒店、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、小區(qū)停車場(chǎng)等等。智能停車場(chǎng)自動(dòng)管理，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。
2 停車場(chǎng)自動(dòng)管理技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展
停車場(chǎng)自動(dòng)管理設(shè)備可劃分為：車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計(jì)算機(jī)、自動(dòng)識(shí)別裝置、臨時(shí)車票發(fā)放及檢驗(yàn)裝置、擋車器、車輛探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、余位提示牌等。由于停車場(chǎng)的使用面積、規(guī)模大小、檔次不同，管理的方式和配備的設(shè)施設(shè)備也不一樣
停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)。負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體�？梢元�(dú)立工作構(gòu)成停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)。
停車場(chǎng)自動(dòng)管理的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)判別。
車輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)，包括司機(jī)手持的磁卡、條碼卡、IC卡、近距離RF射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等。也可采用無線遙控、自動(dòng)車牌號(hào)識(shí)別等技術(shù)。磁卡及條碼技術(shù)由于其低廉的車卡價(jià)格和技術(shù)成熟性，在傳統(tǒng)的車輛管理中占統(tǒng)治地位。九十年代以前的車場(chǎng)系統(tǒng)中基本上都是這兩種技術(shù)產(chǎn)品。但是該技術(shù)配套設(shè)備復(fù)雜昂貴，劃卡設(shè)備使用不便且易損壞，處理速度慢，車卡壽命短且易被仿造，保密性不高。以上種種缺點(diǎn)使它們?nèi)找鏉M足不了現(xiàn)代停車場(chǎng)的要求。九十年代以后，涌現(xiàn)出了IC卡、近距RF射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等新型識(shí)別技術(shù)。它們克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長(zhǎng)，使用方便，不易損壞與高保密性，防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)，使停車場(chǎng)識(shí)別技術(shù)上升到一個(gè)新的高度。
IC卡是自八十年代以來發(fā)展起來的識(shí)別技術(shù)。它保密性好，難以偽造或非法改寫，是一種理想的電子識(shí)別手段。它的缺點(diǎn)是仍然需要刷卡過程。因而降低了識(shí)別處理速度。同時(shí)，由于IC卡是通過卡上觸點(diǎn)與讀卡設(shè)備交換信息。一旦IC卡的觸點(diǎn)或讀卡設(shè)備的觸點(diǎn)被污物覆蓋，就會(huì)影響正常的識(shí)別。而停車場(chǎng)使用環(huán)境的粉塵是比較大的。IC卡對(duì)環(huán)境要求較高，一般車場(chǎng)不宜采用，這樣兩個(gè)缺點(diǎn)局限了IC卡在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的使用。非接觸RF卡識(shí)別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造。同時(shí)省去了刷卡過程，提高了識(shí)別速度。而且由于在識(shí)別系統(tǒng)中不存在活動(dòng)機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對(duì)收費(fèi)停車場(chǎng)，識(shí)別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場(chǎng)的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識(shí)別卡就成為了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中理想的識(shí)別技術(shù)。按識(shí)別卡的制造工藝，非接觸識(shí)別卡可分為反向散射卡和聲表面波(SAW)卡；按識(shí)別范圍大小又可分為近距離RF(射頻)卡和遠(yuǎn)距離RF(射頻)卡。近距離RF卡采用反向散射技術(shù)，它的識(shí)別范圍一般在3～6m。由于識(shí)別距離稍短，在識(shí)別時(shí)仍需要持卡人在讀卡設(shè)備前出示識(shí)別卡。遠(yuǎn)距離RF卡則可以最大限度地發(fā)揮非接觸識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。由于采用先進(jìn)的聲表面波技術(shù)，拓展了卡的識(shí)別范圍，提高了識(shí)別速度。特別有利于緩解高峰時(shí)期交通阻塞。以美國(guó)CYTE公司的遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡為例。車卡可在相當(dāng)大的范圍(3～6m)被有效識(shí)別。加之采用高速識(shí)別技術(shù)，即使以高速(時(shí)速200km)通過讀卡裝置也能被識(shí)別。 在內(nèi)部停車場(chǎng)中，目前先進(jìn)的設(shè)計(jì)是采用非接觸式車卡。IC卡環(huán)境要求較高，一般車不宜采用。RF卡設(shè)備便宜，系統(tǒng)造價(jià)低。目前最先進(jìn)的此類系統(tǒng)為采用遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡的不停車管理系統(tǒng)，可以防止出入口阻塞。
對(duì)于既有內(nèi)部與臨時(shí)收費(fèi)車輛的綜合停車場(chǎng)，通常結(jié)合上述幾種系統(tǒng)使用。在出入口內(nèi)部車采用內(nèi)部車卡快速通過，臨時(shí)車輛持臨時(shí)票卡計(jì)費(fèi)通行。
兩種系統(tǒng)可結(jié)合使用。對(duì)于具體工程項(xiàng)目的方案選擇，要根據(jù)樓宇的檔次、車輛的多少、車庫出入口的數(shù)量、車庫的性質(zhì)、固定車輛與臨時(shí)車輛的比例，綜合考慮其性價(jià)比與配置。
3 停車場(chǎng)管理的趨勢(shì)
現(xiàn)代停車場(chǎng)越來越向大型化、復(fù)雜化及高科技化方向發(fā)展。對(duì)日益復(fù)雜的停車場(chǎng)，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單驗(yàn)車放行裝置越來越不能滿足管理者與車輛使用者的要求，一些新的管理技術(shù)不斷引入，使停車場(chǎng)管理更加靈活、方便與安全。目前國(guó)內(nèi)外停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的趨勢(shì)和最新技術(shù)有：
（1）Java技術(shù)在停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，這主要是IT發(fā)展對(duì)停車場(chǎng)帶來的方便。
（2）車位預(yù)定趨勢(shì)：通過Internet預(yù)定車位。這在歐洲用的比較廣泛，如果我們?cè)谝恍┍容^繁忙的城市，去中央城區(qū)或機(jī)場(chǎng)這些地方往往找不到車位就可以事先通過Internet預(yù)定，在網(wǎng)上填入信用卡號(hào)碼等相關(guān)信息，預(yù)定后停車場(chǎng)就會(huì)留出車位。比如說下午兩點(diǎn)有客人預(yù)定三個(gè)車位，停車場(chǎng)就會(huì)預(yù)留出三個(gè)車位，當(dāng)還剩下三個(gè)車位時(shí)滿位燈就亮了，也就說說臨時(shí)停車者這個(gè)時(shí)候不能取票停車場(chǎng)了，停車場(chǎng)也可以通過預(yù)定車位提高其收入，就像在歐洲坐火車一樣，可以預(yù)定車位也可以不預(yù)定，預(yù)定是要付額外費(fèi)用的，停車場(chǎng)也是同樣的道理。
（3）停車場(chǎng)手機(jī)付費(fèi)或手機(jī)屏幕產(chǎn)生條碼入場(chǎng)
（4）車位引導(dǎo)系統(tǒng)，這在歐洲十五六年以前就出現(xiàn)了，在每個(gè)車位上方裝一個(gè)超聲波的探頭。對(duì)于大停車場(chǎng)來說，這為停車者找車位提供了很大的方便。這也可以用在安防上，可以在車位旁邊安置平臺(tái)，輸入密碼后車輛就不可以動(dòng)了，駕駛員來了后解碼后才可以移動(dòng)車輛，也是防止盜車的一個(gè)功能。應(yīng)用在小區(qū)停車上，比如我是月租客戶，我的車位被臨時(shí)車輛占用，應(yīng)用該系統(tǒng)就可以防止這類情況發(fā)生，如果有人占有月租者車位，系統(tǒng)就可以報(bào)警，保安就可以查看具體情況看車位是否被占用，保障月租者的車位。在我國(guó)用的比較多的是使用車位鎖，月租車輛走后我把這個(gè)車位鎖起來防止臨時(shí)車輛占用。用超聲波的探頭也很方便，只有月租客戶進(jìn)入時(shí)才不會(huì)報(bào)警，否則任何時(shí)候都會(huì)報(bào)警，來避免其他車輛占用。
（5）全自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)。
（6）遠(yuǎn)距離讀卡，這在亞洲得到廣泛應(yīng)用。
希望通過了解國(guó)內(nèi)外停車管理系統(tǒng)的趨勢(shì)和最新技術(shù)為充分發(fā)揮停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的社會(huì)職能起到積極的促進(jìn)作用。
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